Ik ben op zoek naar de mening van de gemeenschap over wat de beste, meest probleemloze, duurzame buitenboordmotor is voor mijn 18 voet skiff? Dank u.
MacRalph
F70 Yamaha (Ik heb er twee gehad)
Meest betrouwbaar
Stilste!
Grootste propelleraanbod
Onderdelen overal verkrijgbaar
De enige reden om een Suzuki 60 te nemen in plaats van een F70 is dat je out-of-the-box NMEA 2000 netwerkmogelijkheden wilt.
De enige redenen om een Tohatsu 60 te nemen in plaats van een F70 is dat je een 15" schacht en NMEA 2k netwerk wilt.
De enige reden om een Mercury 60 te nemen in plaats van een F70 is dat je hem voor de halve prijs krijgt.
Er zijn mensen die van hun Honda houden, maar ik weet niet waar ze onderdelen en service voor krijgen. Dus neem de F70.
Meest betrouwbaar
Stilste!
Grootste propelleraanbod
Onderdelen overal verkrijgbaar
De enige reden om een Suzuki 60 te nemen in plaats van een F70 is dat je out-of-the-box NMEA 2000 netwerkmogelijkheden wilt.
De enige redenen om een Tohatsu 60 te nemen in plaats van een F70 is dat je een 15" schacht en NMEA 2k netwerk wilt.
De enige reden om een Mercury 60 te nemen in plaats van een F70 is dat je hem voor de halve prijs krijgt.
Er zijn mensen die van hun Honda houden, maar ik weet niet waar ze onderdelen en service voor krijgen. Dus neem de F70.
Allemaal goede objectieve adviezen. Maar welke boot heb je?
40 lbs besparen is belangrijk voor mij, dus in mijn geval zou ik niet voor een 70 gaan. Maar het hangt af van de skiff en hoe/waar je vist.
Welke motor gebruik je momenteel? Als je dezelfde kabelboom kunt gebruiken, maakt dit een motorwissel veel eenvoudiger en goedkoper.
En afhankelijk van waar je rijdt, is 15" misschien wel je enige keuze. Ik ben volledig op mijn Whipray gejacked en gebruik de korte as. Ik heb zowel korte als lange assen op de Waterman gezien, het komt neer op de stijl die je gebruikt.
En afhankelijk van waar je rijdt, is 15" misschien wel je enige keuze. Ik ben volledig op mijn Whipray gejacked en gebruik de korte as. Ik heb zowel korte als lange assen op de Waterman gezien, het komt neer op de stijl die je gebruikt.
Ik stem op Yamaha f70. Ja, er zijn lichtere opties, maar die verdomde dingen zijn gewoon geweldige motoren. Ik woon in Belize en werk met gidsen die 4000 uur op deze motoren zetten. Ze zijn er dol op, en ik ben dol op degene die ik heb.
Ik heb twee jaar geleden een Tohatsu 60 gekocht vanwege het gewichtsverschil. Hij verving een oude Yamaha 2-takt 50 die problemen begon te krijgen, waardoor ik het vertrouwen verloor om te ver te reizen vanaf de helling etc. Ik koos ervoor om opnieuw te motoriseren in plaats van geld te blijven steken in de oude 2-takt die jarenlang een onverwoestbare machine was. Hij heeft niet de acceleratie van mijn 50 en ik heb zelfs een op maat gemaakte schroef gekregen om te helpen. Het helpt, maar de acceleratie is nog steeds niet zo goed als mijn 50 en zweeft rond de topsnelheid die ik met de 50 had. De Tohatsu is zeker veel stiller dan de 2-takt, maar lawaaieriger dan andere motoren, maar dat stoort me niet en ik kan nog steeds gemakkelijk een gesprek voeren met wie dan ook met me aan het vissen is tijdens het varen. Ik wou dat ik slim genoeg was geweest om naar de overbrengingsverhoudingen te kijken die Skiffadee DooDah aanwees. Ik denk dat ik beter af zou zijn geweest met de Suzuki en ik zou de extra 9 lbs hebben genomen. Maar afgezien daarvan is de Tohatsu probleemloos geweest en heeft hij me de gemoedsrust gegeven om buiten het bereik van het mobiele netwerk in het moeras of 20 mijl langs het strand te varen zonder me zorgen te hoeven maken over een storing, vooral in de Golf, die vervelend kan worden als de zeebries opsteekt voor een 16 ft skiff.
Ik heb vandaag naar een nieuwe 169 Matucumbe gekeken met een 60 pk Tohatsu erop. Geprijsd op $36,9K. Het zette me ertoe aan om de prijzen van die motor te bekijken. Ik zag $4,7K, klopt dat ongeveer?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
